決して使われることのない、その領域。
しかし、形として見てしまいたくなる、数字の魔力。

日本の車は、時速１８０ｋｍまでしか出ないようになっている。 　私の車も、コンピュータをいじっているわけではないので、当然スピードは１８０ｋｍ止まりである。 　じゃあ３００ｋｍメーターなんて必要ないじゃん。とツッコまれそうだが、 　見た目上等。つけてることに意味がある。 　なんか、どこかのオリンピックの標語みたいになってしまったが、とりあえず私の車のメーターは３００ｋｍまで目盛りが切ってあるのであった。 　アリストなんてやたら速くて走るクルマに乗ってると、どうしても最高速チャレンジやってみたくなる時があるものだ。 　実際には、とてもアクセル踏み込む根性も腕もないヘタレなのだが。 　それでも、数回ぬおわｋｍくらいまで踏んだ事もあるのだが、メーターの針が右下に近づいていくというのは実際のスピード感と相まって非常に恐ろしいものである。テックス大阪に集まっているメンバーさんの中には３００ｋｍや２６０ｋｍのメーターを装着されている方もいて、コレには前々から目をつけていたのだが、ＯＴＳＩＲＡ大先生のところへお邪魔する機会を得て、遂にメーター装着の運びとなったのである。 　ここで、ひとつの選択が生じた。 　２６０ｋｍにするべきか、３００ｋｍにするべきか、それが問題だ。 　ページのタイトルからお分かりのように、私のクルマはＳ３００。ＮＡなのである。 　エンジンノーマルでリミッター切って２２０ｋｍ出るらしいが、それでも２２０ｋｍである。 　 　３００ｋｍなんてどうやったって出ない。 　 ましてやきっちり１８０ｋｍになったらリミッターが効いて車速は上がらない。第一、１８０ｋｍなんて出したことがない。 　意味がない。 　普通なら、リミッターカットしたとしても２６０ｋｍあれば十分なのだが、ここで私の見た目好きが悪さをした。 　「すいません。３００ｋｍの方でお願いします。」 　やってしまった・・・・。ＯＴＳＩＲＡ大先生にも「Ｓ乗りで３００ｋｍバージョンは、多分一人だと思うよ」と仰っていたが、そりゃそうだろう。見た目だけで３００ｋｍバージョン選ぶバカなんてそうそういないはずだ。 　イヤイヤイヤ、私のコンセプトは「見た目上等。」自分で満足できりゃそれでいいのである。 　和歌山のＳＡＢの駐車場にお邪魔して、そこで大先生直々に作業していただけることとなった。 　メーター部分のカバーを外し、メーター本体を取り外す。スピードメーター部分だけを交換して接続し、元に戻す。これでおしまい。私のクルマも、３００ｋｍメーターバージョンとなった。 　「試しにぐるっと１周してきてみ」と大先生。お言葉どおり、走り出す。 　これは・・・・針がぜんっぜん動かん！Σ（￣□￣； 　いや針はちゃんと動いてるのだ。ただ、目盛りが細かくなったせいで動いてないように見えるだけ。 　なにしろ、純正では真上は９０ｋｍであるところ、これは実に真上が１５０ｋｍである。２０〜３０ｋｍなんて、針がちょっと動くだけ。これでほんとに大丈夫かいなと思ったが、すぐ慣れた。 　普段は（というかどんな状況でも）半分から右側など使うシチュエーションはまず考えられない。 　だが、シートに収まってステアを握り、キーを回す度に、とてつもなくやる気全開にさせてくれるアイテム。 　大先生、ありがとうございます。いつかメーターの右半分も・・・・ 　使う日は来ないと思われ。

ＢＡＣＫ　　　　　　ＨＯＭＥ